水泥人網通訊員消息：四川成都某品牌水泥經銷商發通知稱，水泥價格每噸漲30元，請需要的客戶提前下單，再過幾天廠里就發不出來貨了。

貨車禁運，水泥經銷商發備貨通知

　　水泥人網注意到，由于成都大運會的原因，經銷商在附件中除了調價通知外還有一份備貨通知。備貨通知中提到。7月22日至8月10日期間每天7時至22時禁止貨車和工程運輸車輛在成都繞城高速及以內區域、成都高新南區繞城外部分區域所在道路以及其他指定道路行駛。在此期間可能會遇到運輸困難，為避免貨物的延遲，請客戶提前做好備貨計劃，盡量在限行前備好足夠貨物。

　　另有成都經銷商通知：每噸漲30元，每包漲約1.5元，要貨的抓緊下單，庫存有限，賣完為止……

調價函滿天飛，水泥、熟料報價上調30元/噸

　　據水泥人網近期消息，四川省內多家品牌企業通知上調水泥報價30-50元/噸。(相關鏈接：大漲50元/噸!華潤、華新、紅獅價格集體反彈!)

　　同期，云南省麗江市永勝縣順州鎮一經銷商發通知稱，水泥每噸漲30元，42.5報價440元/噸，32.5報價410元/噸，為回饋客戶，自己來拉水泥優惠10元/噸，限量100噸，先到先得。

　　從通知可見，調價通知更像是“清庫通知”，不是說庫存有限，發完為止就是說限量銷售，先到先得。

　　對于近期四川、云南、海南、陜西多地價格上調，業內人士均表示不樂觀。

　　四川達州某國企水泥廠銷售負責人表示：“這輪漲價不會長久，只是表面文章。因為需求也在下滑，產能發揮不出來。”

　　重慶某企業負責人表示：“為什么漲價不好說，能確定的是，沒有漲價的基礎卻漲價了，事出反常必有妖!”

　　陜西銅川某品牌企業銷售部長表示：“市場好都會漲，市場不好降了也沒用，只能賠的更多，所以才漲。”

　　山東某央企水泥廠市場負責人表示，“價格是供需關系決定的。停運、貨車不許進廠，需求為零了，如何上漲?所以都是浮云!”

　　浙江某民企龍頭水泥廠相關負責人表示：“希望是真的漲了，現在需求不行，水泥行業哀嚎一片，如果真能漲，也是個好事。”

　　長三角區域某國企銷售負責人表示：“這輪漲價可能是迫于成本壓力，并不是需求導向，什么時間江浙滬地區漲價了才能帶動全區域上調。從各區域銷量下滑數據可見，今年需求還不如去年上半年疫情管控期間。去年比前年銷量已經下滑了很多，今年又比去年下滑了30%~40%，市場有些慘不忍睹了。以目前長三角的水泥價格，各家企業基本都虧錢，上市公司11家集團8家利潤下滑，4家虧損?，F在就等海螺的消息了。”

　　河北某國企水泥廠負責人表示：“從調價通知看，這輪漲價是因成本上漲影響，但目前原材料成本實際是在下降的。而且南方地區現在是淡季，成本增加是主因。但是成本端材料是大頭，其他對成本的影響相對較小。”

　　“從目前的市場趨勢來看，下游需求少了，各企業都在想辦法降低管理費用，降薪、減員同時縮減不必要的支出?？蛻魯盗繙p少，銷售員數量也要相應的減少，相關職能部門該合并的合并，部門負責人也要相應減少……”上述國企水泥廠負責人表示。

　　河北一貿易商則表示：“大概率是以漲止跌，以漲促銷。能不能漲得起來還得繼續觀察?，F在的市場沒有漲的條件和漲的基礎，漲上去還得跌回來，甚至跌的更多?，F在多家企業都在虧本經營，虧不起的都停了，停到位了，該退出的退出了，水泥價格也就能漲起來了。”

　　對于價格上漲的基礎和條件，相關行業分析人士對水泥人網表示：雖然煤價跌了，粉磨企業也多采用谷電生產。部分優秀的企業單噸水泥生產成本控制在100多元。但是近年來的常態化錯峰，水泥設備整體運轉率較低疊加水泥窯開開停停的生產成本支出和企業在環保、安全、質量、技術、能耗等多方面的技改以及企業管理費用的支出，這些非材料的成本支出實際上是在增加的。

省外低價沖擊，省內出不去，水泥競爭白熱化

　　以山西為例，2023年上半年山西水泥市場需求同比下降30%以上。省界交界水泥市場受外來低價水泥量、價雙沖擊，效益下滑嚴重，但是從去年以來山西水泥出省外銷量卻大幅減少。外來水泥大量進入，省內水泥卻出不去。被動接受“能量”卻無法“傳輸”，久而久之產能過剩必將被引“爆”。

　　從去年3月中旬到今年3月中旬，錯峰生產達200天以上，今年1月到6月下旬錯峰已達124天，全年錯峰停窯時間大概率是要超過去年了……

　　山西僅是全國市場的一個縮影，從全國市場來看，全年錯峰停窯時間超過去年，產能利用率低于去年，疊加量價齊跌已至近十年較低位……